武汉双柳长江大桥主跨首片钢箱梁成功吊装

6月13日，武汉双柳长江大桥建设迎来(yínglái)关键节点，由湖北交投集团投资(tóuzī)、中交二航局承建的项目主跨(zhǔkuà)首片钢箱梁成功吊装，标志大桥上部结构施工正式启动。 作为武汉都市圈环线高速重要组成部分，双柳长江大桥全长35.04公里(gōnglǐ)，主桥主跨1430米(mǐ)，桥宽50.5米，设计时速120公里，采用双向8车道标准建设，建成后将成为(chéngwéi)长江上最(zuì)宽的钢箱梁悬索桥，堪称武汉“东大门”第一桥。 此次吊装的首片钢箱梁位于跨中，长(zhǎng)13米、宽50.5米、高(gāo)4米，重达298.6吨。为确保(quèbǎo)吊装安全，项目部提前优化缆载吊机设计，制定(zhìdìng)关键工序控制清单(qīngdān)，并对重455吨钢箱梁进行试吊，完成1.1倍与1.25倍动载试验。考虑到吊装区域处于长江航道中心，项目团队联动海事部门获取施工许可，多次开展安全演练。 施工过程中，数字孪生(luánshēng)系统实时监测缆载吊机应力、变形及(jí)环境数据，将吊装精度控制在毫米级。中交二航局项目负责人付望林(fùwànglín)表示，首片钢箱梁的成功吊装为后续施工积累了经验。 大桥建成后，武汉新洲至鄂州通行时间将从1.5小时缩短至5分钟，不仅加速武汉都市圈一体化，还(hái)将打通阳逻国际港、鄂州花湖机场与光谷的快速通道(kuàisùtōngdào)，推动“光谷”“星谷(xīnggǔ)”协同发展 。 （中国日报湖北记者站：周荔华 刘坤/许豹(xǔbào) 黄子珅）