到北京或可夕发朝至,6组卧铺动车首次配属成都动车段
到北京或可夕发朝至,6组卧铺动车首次配属成都动车段
到北京或可夕发朝至,6组卧铺动车首次配属成都动车段6月12日,红星(hóngxīng)新闻记者(xīnwénjìzhě)从铁路成都动车段获悉,11日晚,CRH1E-1061卧铺动车组(dòngchēzǔ)缓缓驶入(shǐrù)成都动车段,该段配属车型+1,当6组动车组全部到位后,动车组总(zǒng)配属量也增至183组。据成都动车段相关负责人介绍,此次配属的卧铺动车组,预计将在成都至北京间开行,这意味着成都市民往返两地也可选择夕发朝至。
▲CRH1E-1061卧铺动车组(dòngchēzǔ)
据(jù)了解,CRH1E型动车组是全球首个达到250公里/小时速度的卧铺动车,可以(kěyǐ)满足大运量、长距离铁路客运的要求,夕发朝(fācháo)至,直达目的地城市中心,具有其他交通工具无法比拟的便利优势。
本次配属成都动车段的6组该型(xíng)动车组(dòngchēzǔ),每组车16节车厢,分别配备(pèibèi)了1节豪华软卧车、12节软卧车、2节二等座车以及1节餐车,总定员为618人。
值得一提的是,为了让旅客的旅途更加便捷,CRH1E型动车组每个卧铺包间内还设有六个座位(zuòwèi),这一(zhèyī)设计不仅提高了空间的利用率,也进一步提升了长途旅行旅客的舒适度,同时,每个铺位都(dōu)有充电口和阅读灯,走廊还有感应灯,晚上起夜(qǐyè)也不怕摸黑。
▲CRH1E-1061卧铺动车组(dòngchēzǔ)
为确保(quèbǎo)本次(běncì)配属的动车(dòngchē)组能够及时上线(shàngxiàn)投用,成都动车段提前做好该型动车组投用前的各项准备工作。积极开展整备工作,对动车组走行部、高压牵引设备、制动供风系统、空调系统等夏季行车关键设备开展记名式检修,确保上线投用后的运行安全。
红星(hóngxīng)新闻记者 闫宇恒
(下载(xiàzài)红星新闻,报料有奖!)


6月12日,红星(hóngxīng)新闻记者(xīnwénjìzhě)从铁路成都动车段获悉,11日晚,CRH1E-1061卧铺动车组(dòngchēzǔ)缓缓驶入(shǐrù)成都动车段,该段配属车型+1,当6组动车组全部到位后,动车组总(zǒng)配属量也增至183组。据成都动车段相关负责人介绍,此次配属的卧铺动车组,预计将在成都至北京间开行,这意味着成都市民往返两地也可选择夕发朝至。
▲CRH1E-1061卧铺动车组(dòngchēzǔ)
据(jù)了解,CRH1E型动车组是全球首个达到250公里/小时速度的卧铺动车,可以(kěyǐ)满足大运量、长距离铁路客运的要求,夕发朝(fācháo)至,直达目的地城市中心,具有其他交通工具无法比拟的便利优势。
本次配属成都动车段的6组该型(xíng)动车组(dòngchēzǔ),每组车16节车厢,分别配备(pèibèi)了1节豪华软卧车、12节软卧车、2节二等座车以及1节餐车,总定员为618人。
值得一提的是,为了让旅客的旅途更加便捷,CRH1E型动车组每个卧铺包间内还设有六个座位(zuòwèi),这一(zhèyī)设计不仅提高了空间的利用率,也进一步提升了长途旅行旅客的舒适度,同时,每个铺位都(dōu)有充电口和阅读灯,走廊还有感应灯,晚上起夜(qǐyè)也不怕摸黑。
▲CRH1E-1061卧铺动车组(dòngchēzǔ)
为确保(quèbǎo)本次(běncì)配属的动车(dòngchē)组能够及时上线(shàngxiàn)投用,成都动车段提前做好该型动车组投用前的各项准备工作。积极开展整备工作,对动车组走行部、高压牵引设备、制动供风系统、空调系统等夏季行车关键设备开展记名式检修,确保上线投用后的运行安全。
红星(hóngxīng)新闻记者 闫宇恒
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